如今
，幾乎所有航空公司都在思考如何創(chuàng)造輔助收入，關於(yú)航空公司成爲全渠道零售商的宏偉願景的讨論也很多。但是，航空公司的零售營銷之旅可以說才剛剛開始。

　　從機上娛樂平台到機上互動平台

　　基於(yú)安卓系統的IFE平台
、無線IFE、機上互聯網，再加上大量攜帶數字設備(bèi)的旅客，這些條件的具備(bèi)，讓航空公司能夠在提供機上娛樂服務之外，拓展新的輔助收入創造機會。

　　羅克韋爾柯林斯公司信息管理設備(bèi)高級副總裁Jeffrey Standerski對這一革命作瞭(le)很好的總結，他說：“旅客的期望已經從被動式的‘請爲我提供娛樂服務’，變成主動式的‘我想要自娛自樂’。今後，乘客與客艙之間的互動将不僅僅是機上娛樂服務，而是更加深入和持續的介入式互動。”

　　這種新的機上互動平台，無論是椅背系統、機上無線門戶，還是移動APP，都将成爲航空旅行生态體系當(dāng)中的又一個接觸(chù)點。

　　航空公司要開發機上電子商務

　　随著(zhe)電子商務的擴散，旅客開始希望在飛機上擁有自助服務以及按需服務的環境。這意味著(zhe)，除瞭(le)允許旅客從座椅上預訂食物與飲料，航空公司還應當聯手第三方供應商，比如酒店、餐館、免稅店、運輸公司、活動門票銷售商等，共同打造一個機上零售環境，讓其成上機上互聯網門戶的一部分
，而不是從銷售Wi-Fi服務中賺錢。

　　芬蘭航空的“Nordic Sky”

　　以芬蘭航空爲例
，它将其新的“Nordic Sky”機上門戶打造成一個向旅客提供新服務並(bìng)提升輔助銷售的渠道。旅客可以使用自帶設備訪問“Nordic Sky”機上門戶，所有旅客可以免費登陸芬航官網，獲取各種芬航服務，比如目的地信息、客戶服務、免稅品預訂等。旅客如果訂購瞭(le)免稅品，芬航會在返程航班上将商品送到旅客座位上。

　　旅客還可以使用芬航的機上門戶預訂(dìng)出租車(chē)、旅行、用餐、遊輪、音樂會門票等目的地服務。芬航還在考慮允許旅客在機上預訂(dìng)雜貨
。

　　漢莎航空與法蘭克福機場聯手推出機上購物服務

　　漢莎航空與法蘭克福機場(chǎng)是合作進行機上零售的一個新範例。乘坐漢莎航空飛法蘭克福遠程航班的旅客，可以通過漢莎的機上門戶預訂法蘭克福機場(chǎng)零售商店的免稅品。這樣，在飛機抵達(dá)之後，機場(chǎng)會将他們訂購的免稅品送到他們面前。

　　LEVEL航空的“Pair & Pay”

　　國際航空集團旗下新的遠程低成本航空子公司LEVEL允許旅客通過椅背IFE系統訂購食物、飲料和旅行用品，並(bìng)用他們的信用卡通過一個叫做“Pair & Pay”的解決方案付款。具體流程就是，旅客在IFE屏幕上選擇商品之後，可以将其配到他們連上Wi-Fi的設備(bèi)上，再用設備(bèi)上儲存的信用卡信息付款。整個購物體驗是無縫的，非常簡單。

　　挪威航空和巴西蔚藍(lán)航空等也有類(lèi)似做法。

　　中國航空公司的做法

　　國航與京東合作，旅客可以通過椅背IFE系統在京東上選購好商品，之後京東會送貨到家。春秋航空也在開發一個機上門戶，乘坐春秋航空國際航班的旅客，将可以使用這個門戶進行在線購物。

　　東航波音777-300飛機上的“機上商城”，允許旅客通過椅背IFE屏幕，以及空乘提供的個人電子設備或平闆電腦訂購餐食、付費升艙和購買免稅品。同時，東航機上廚房的側壁也會展示一部分可供旅客機上購買的免稅品。